자동차 인포테인먼트 시스템이 발전함에 따라 볼보의 센스 시스템 중앙 스택을 지배하는 멋진 9인치 세로 디스플레이로 확실히 눈길을 사로잡습니다. 그래서 Sensus를 직접 체험해 볼 기회를 갖게 되어 기뻤습니다. 볼보 라인업에서 지원됩니다.
내 테스트 차량은 새로운 2019 S60 T6 AWD R-디자인 세단과 2019 S60은 사우스 캐롤라이나 찰스턴 외곽에 있는 회사의 새 공장에서 미국에서 제조된 최초의 볼보입니다. My S60에는 차선 유지 지원 및 다가오는 차선 완화, 주차 지원, 사각지대 모니터링 및 교차 교통 경고를 비롯한 기술 및 안전 기능이 포함되어 있습니다.
,500 어드밴스드 패키지는 360º 뷰 카메라, 파일럿 지원 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 속도 및 내비게이션 기능이 있는 헤드업 디스플레이, 스티어링 방향으로 조명을 향상시키는 액티브 벤딩 헤드라이트를 포함한 훨씬 더 많은 기능을 추가합니다. 내 테스트 차량에는 놀랍지 않게 환상적인 소리를 내는 3,200달러짜리 Bowers & Wilkins 15스피커 오디오 시스템이 장착되어 있었습니다. 내 테스트 차량의 MSRP는 ,000에 육박했지만 CarPlay를 지원하는 Sensus 시스템은 ,800부터 시작하는 보급형 Momentum 트림에서도 표준입니다.
감각
하드웨어 관점에서 Sensus 시스템은 매우 우수합니다. 세로 디스플레이는 아름답고 밝고 선명하지만 화면과 주변의 광택 있는 검은색 프레임 모두에 지문이 표시되는 경향이 있습니다. 그럼에도 불구하고 센터 스택을 지배하는 방식에서 상당히 성명서 기능입니다.
Sensus 시스템은 저항성 스크린과 적외선 센서의 조합을 사용하여 터치를 감지하므로, 스웨덴 자동차 회사에서 기대할 수 있는 기능인 장갑을 끼고 있는 동안에도 시스템이 작동합니다. 사실, 적외선 감지 덕분에 시스템은 실제로 화면을 만지지 않고도 터치를 등록할 수 있어 처음에는 약간 불안합니다.
어떤 경우에는 정전식 스크린만큼 반응이 좋지 않을 수 있지만 추운 기후에서 편안하게 설계된 차량에 여전히 매우 유용한 시스템입니다. 화면 바로 아래에 있는 단일 하드웨어 홈 버튼으로 현재 하고 있는 모든 작업을 빠르게 종료하고 기본 화면으로 돌아갑니다.
소프트웨어 측면에서 볼보의 Sensus 시스템은 기본 홈 화면에 표시되는 타일 세트를 기반으로 하며 탐색, 오디오 및 전화 기능에 대한 빠른 액세스를 제공할 뿐만 아니라 하단에서 가장 최근에 사용한 또 다른 기능을 제공합니다. 타일을 사용하면 일반적으로 액세스 가능한 다른 기능의 미니 보기를 유지하면서 특정 기능을 쉽게 들락날락할 수 있습니다.
메인 화면에서 왼쪽으로 스와이프하면 별로 자주 볼 필요가 없을 것 같은 다양한 차량 제어 옵션을 찾을 수 있으며 아래로 스와이프하면 설정 및 디지털 사용 설명서에 액세스할 수 있습니다. 시작하고 실행하면 훨씬 덜 자주 방문하십시오.
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Sensus 탐색 앱은 보기 좋고 사용 가능한 지도 보기를 제공하며, 디지털 운전석 측면 디스플레이와 헤드업 디스플레이가 있는 경우 해당 화면에서 지도 및 턴바이턴 세부정보도 볼 수 있습니다. .
전체 화면 2D 지도 보기
기본 지도 보기는 확대/축소를 위해 핀치 및 두 번 탭하는 것을 모두 지원하는 반면, 패닝은 손가락 드래그로 쉽게 수행할 수 있습니다. 지도는 여전히 액세스 가능한 오디오 및 전화 타일이 있는 큰 타일 또는 하단의 온도 조절 스트립을 제외하고 전체 디스플레이를 차지하는 '전체 화면' 보기로 볼 수 있습니다.
속도, 제한 속도 및 턴 바이 턴 방향을 보여주는 헤드업 디스플레이
불행히도 지도 자체와 상호 작용하는 것 이상으로 살펴보니 내장 내비게이션이 실제로 사용하기에는 다소 투박하다는 것을 알았습니다. 음성 입력은 내비게이션 시스템과 상호 작용하는 가장 편리하고 안전한 방법이며 Sensus를 제어하는 음성 비서는 여기에서 실패했습니다.
우리는 차량 음성 비서가 여전히 우리가 모바일 장치와 가정 주변에서, 그리고 다른 많은 자동차 제조업체와 마찬가지로 Siri 및 기타 비서에 익숙해진 자연어 경험으로 전환하고 있는 그 사이에 있습니다. Volvo는 아직 Sensus로 그러한 전환을 이루지 못했습니다.
Sensus를 사용하면 다양한 기능을 트리거하기 위해 특정 구문을 사용해야 합니다. 따라서 목적지를 설정하려면 'take me to'와 같은 다른 변형이 아닌 특정 'go to' 트리거 구문을 사용해야 합니다. .' 유일한 편차는 집 위치를 설정한 경우 작동하는 '집으로 데려가세요' 명령입니다.
탐색 트리거 단어의 예
목적지 '이동' 입력 방식은 다소 투박하고, 주소를 모르고 이름으로 검색을 하면 더 나빠진다. 그것은 꽤 산만하고 영원히 걸리는 것처럼 느껴지는 다단계 프로세스입니다.
예를 들어, 가까운 스타벅스로 가는 길을 찾고 싶지만 현재 주소를 모르는 경우 '스타벅스 검색'이라고 말해야 합니다. 시스템이 명령을 해석하고 검색하는 동안 지연된 후 운전자 화면에 가능성 목록이 표시됩니다. 이 경우 '스타벅스'와 '스타벅스 커피'는 별도의 항목으로 표시되며 다른 세부 사항은 몰라도 원하는 라인 번호를 선택해야 합니다. (결과적으로 두 옵션 모두 내 경험에 따라 동일한 위치 목록을 반환합니다.)
'스타벅스'에 대한 POI 검색의 초기 결과
항목을 선택하면 근처에 있는 여러 스타벅스 위치가 제안되며 음성 또는 스티어링 휠의 화살표 및 선택 버튼을 사용하여 라인 번호로 다시 선택해야 합니다. 하지만 아직 완료되지 않았습니다. 위치를 선택하면 시스템에서 해당 위치에 전화를 걸 것인지 목적지로 설정할 것인지 묻습니다. 선택을 한 후에야 커피 한 잔을 얻을 수 있습니다.
스타벅스 매장 후속 조치 목록
다단계 음성 인터페이스 외에도 POI 데이터베이스가 전반적으로 다소 열악하고 시스템이 내가 자주 방문하는 특정 목적지를 찾는 데 어려움을 겪는다는 것을 알았습니다. 사실 내 지역의 전체 '교회' 범주가 비어 있어서 내 아들의 새끼 스카우트 모임으로 가는 길을 찾기가 어려웠고 시스템은 내 근처의 FedEx 지점을 불러올 수 없었습니다.
Sensus 탐색이 FedEx 위치를 찾지 못함
음성 어시스턴트의 다른 쪽 끝은 말하는 내용의 컨텍스트를 항상 올바르게 인식하지 못하기 때문에 몇 가지 개선 사항을 사용할 수도 있습니다.
예를 들어 목적지를 확인하고 'Dr'이 포함된 주소를 다시 읽어줄 때 'Drive'로 해석하지 않고 'd-r'로 철자합니다. 마찬가지로 주소에 'Pkwy'가 포함되어 있으면 음성 도우미가 'Pkwy'로 인식하지 않고 단어로 발음하려고 합니다. 또는 예를 들어 목적지가 미국 70이면 조수는 '미국 70'이라고 말합니다. 'Rd' 및 'St'와 같은 일부 다른 약어는 올바르게 처리됩니다.
중요하게도 볼보는 현재 Sensus 시스템, 특히 내비게이션 시스템의 단점을 회사로서 인식하고 있는 것 같습니다. 올해 초 발표 차세대 Sensus 시스템은 Google 지도, Google 어시스턴트 및 Google Play 앱을 사용할 것입니다. 그러나 그 파트너십은 2020년까지 결실을 맺을 것으로 예상되지 않으므로 주요 개선 사항을 기다리는 동안 긴밀한 관계를 유지해야 합니다.
어쨌든 기본 Sensus 홈 화면으로 돌아가서 오른쪽으로 스와이프하면 내장 오디오 소스, Pandora, Spotify 및 액세스할 수 있는 Yelp와 같은 앱을 포함한 다양한 유형의 애플리케이션에 액세스할 수 있는 앱 페이지로 이동합니다. 활성 데이터 연결이 있는 경우 연비와 같은 운전자 성능 데이터, 주변 휘발유 가격 등과 같은 SiriusXM Travel Link 기능.
S60은 핫스팟 연결 기능을 제공하므로 차량에 있는 동안 LTE 핫스팟을 설정하여 다른 장치를 연결할 수 있습니다. 또는 자동차를 전화기의 데이터 연결에 연결하여 Sensus 시스템에 인터넷 액세스를 제공할 수 있습니다.
기후 제어
볼보는 추가 하드웨어 제어를 위한 공간을 거의 남기지 않는 대형 세로 디스플레이로 인해 거의 완전한 디지털 온도 조절 장치 세트를 사용했습니다. 디스플레이 아래에 있는 한 줄의 버튼으로 전면 및 후면 서리 제거 장치에 액세스할 수 있지만 그렇지 않으면 모든 실내 온도 조절 장치가 터치스크린을 통해 처리됩니다.
Sensus 디스플레이 하단에는 운전자와 승객의 온도 설정, 팬 설정, 열선 시트/스티어링 휠 상태를 표시하는 실내 온도 조절 전용 스트립이 있습니다. 온도 설정 중 하나를 탭하면 설정점을 조정하고 선택적으로 두 영역을 동일한 온도로 동기화할 수 있는 눈금이 나타납니다.
팬 제어 아이콘을 탭하면 서리 제거 장치와 팬 속도 및 구역을 제어할 수 있는 오버레이가 나타납니다. AUTO 온도 설정은 온도 설정에 따라 자동으로 편안함을 관리하는 데 도움이 되므로 최소한 설정하고 잊어버릴 수 있습니다. 별도의 페이지로 스와이프하면 매일 정해진 시간에 차에 탑승하는 상황에 대비하여 차량이 주차되어 있는 동안 후방 온도 조절 및 온도 조절 일정 설정 옵션이 제공됩니다. 뒷좌석 승객을 위해 센터 콘솔 후면에도 터치 컨트롤이 있습니다.
아래에 보이는 하드웨어 서리 제거 버튼이 있는 주요 기후 설정
일반적으로 저는 소프트웨어보다 하드웨어 온도 조절 장치를 훨씬 선호하며 Sensus 시스템은 제 생각을 바꾸지 않았습니다. 소프트웨어 컨트롤은 느낌으로 조정할 수 없으며 Sensus는 설정을 조정하기 위해 여러 단계를 거쳐야 합니다. 터치로 온도를 조정하려면 최소 두 번의 탭이 필요합니다. 하나는 온도 설정을 열고 다른 하나는 새로운 원하는 온도를 설정하는 것입니다. 하고 있는 작업으로 즉시 돌아가고 싶다면 온도 설정을 닫기 위해 세 번째 탭이 필요하지만 몇 초 후에 저절로 사라집니다.
열선 시트 및 스티어링 휠 조정 팝업
히팅 시트도 마찬가지입니다. 저처럼 열선 시트와 열선 스티어링 휠이 모두 장착된 차량의 경우 시트 아이콘을 눌러 설정을 연 다음 시트 및/또는 스티어링 휠 아이콘을 한 번 이상 눌러 난방 수준을 조정해야 합니다.
기후 조절 방아쇠 문구의 예
물론 적절한 트리거 단어를 알고 있으면 음성 도우미를 사용하여 이러한 조정 중 많은 부분을 수행할 수 있지만 음성보다 수동으로 변경하는 것을 선호하는 경우가 많이 있으며 Sensus 시스템에는 다음보다 더 많은 단계가 필요합니다. 그래야 한다.
연결성
S60에는 센터 콘솔 내부에 한 쌍의 USB 포트가 있으며, 그 중 하나는 Sensus 시스템에 연결되고 다른 하나는 충전 전용입니다. 연결된 전화기는 콘솔 컴파트먼트 내부나 컵홀더에 보관할 수 있으며 컴파트먼트 덮개는 컴파트먼트 밖으로 코드를 라우팅할 수 있도록 설계되었습니다.
불행히도 승객을 위한 후면 USB 포트는 없습니다. 기본적으로 센터 콘솔 후면에는 단일 12V 포트가 있지만 업그레이드된 패키지는 해당 위치에 120V 콘센트를 제공합니다. 더 높은 전력을 필요로 하는 품목을 충전하는 데는 좋지만 아이들을 위한 iPad를 충전하려면 충전 케이블 외에 전원 어댑터가 있는지 확인해야 하는 불편함을 느꼈습니다.
카플레이
거의 모든 다른 자동차 제조업체와 마찬가지로 볼보는 유선 CarPlay 구현을 사용하므로 라이트닝 케이블을 사용하여 전화를 센터 콘솔 구획의 지정된 USB 포트에 연결해야 합니다. 다소 짜증나게도 휴대전화가 이미 블루투스를 통해 차량에 페어링되어 있는 경우 연결할 때마다 블루투스 연결을 비활성화하고 CarPlay로 전환할 것인지 묻는 팝업이 표시됩니다. 해당 알림을 비활성화하는 방법을 찾을 수 없습니다.
CarPlay가 활성화되면 Sensus 시스템 디스플레이의 약 절반을 차지하며 온도 조절 밴드 바로 위와 나머지 Sensus 기본 화면 타일 아래에 위치합니다. 이것은 CarPlay 인터페이스에 대략 6.5인치 대각선 크기를 제공합니다. 이는 다른 많은 시스템에 비해 약간 작으며 예를 들어 지도 보기의 많은 부분이 다양한 텍스트 상자로 덮여 있습니다. 또한 센터 스택에서 다소 낮기 때문에 운전자의 직접적인 시야에서 확실히 벗어납니다.
볼보는 디스플레이의 일부만 사용하고 여전히 다른 타일을 볼 수 있도록 함으로써 CarPlay와 Sensus 간의 원활한 통합을 위해 노력하고 있지만 실제보다 훨씬 더 좋을 수 있습니다. CarPlay 외에는 탐색, 오디오 및 전화의 세 가지 기본 타일만 표시되며 이러한 기능 중 일부는 CarPlay를 사용하기 때문에 기본적으로 비활성화됩니다. CarPlay가 활성화되면 전화는 Sensus 시스템이 아닌 CarPlay 인터페이스를 통해 처리되며 CarPlay에 경로가 있는 경우 탐색도 마찬가지입니다. SiriusXM이나 라디오와 같은 CarPlay가 아닌 오디오 소스에 빠르게 액세스할 수 있다는 것은 좋은 일이지만, 몇 가지 조정만 하면 훨씬 더 유용할 수 있는 한 줄의 정보일 뿐입니다.
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CarPlay는 거의 전적으로 Sensus 터치스크린을 통해 관리됩니다. 화면 아래의 얇은 하드웨어 컨트롤 스트립에는 볼륨 노브, 음소거/일시 중지 버튼, CarPlay 오디오 소스와 함께 작동하는 트랙 또는 방송국의 앞으로/뒤로 탐색이 포함되어 있지만 CarPlay 인터페이스를 탐색하는 데 사용할 수는 없습니다. . CarPlay의 하드웨어 제어가 다소 번거롭기 때문에 일반적으로 괜찮습니다.
마무리
큰 9인치 세로 화면만큼 화려하지만 전체적인 Sensus 경험은 저에게 부족합니다. 자연어 음성 인식의 부족과 열악한 POI 데이터베이스는 특히 내장 내비게이션의 사용성을 실제로 방해하며 볼보가 터치스크린으로 너무 많은 일을 하려고 하는 것처럼 느껴집니다.
메인 홈 화면의 큰 타일은 터치하기 쉽지만 전체적으로 한 번에 많은 정보를 표시할 수 없습니다. 메인 홈 화면에서 스와이프하는 방향이 너무 다양하고 전체 페이지를 보려면 스크롤해야 하는 경우도 있기 때문에 Sensus가 그다지 직관적이지 않은 것처럼 느껴집니다. 성능이 떨어지는 음성 도우미와 복잡한 터치스크린 시스템을 결합하면 간단한 작업을 수행하기가 다소 어렵다는 것을 알았습니다.
차세대 Sensus 시스템이 사용성 부문에서 상당한 진전을 이루기를 희망합니다. 하드웨어에는 실제로 볼보의 고급스럽고 세련된 느낌에 기여하는 몇 가지 훌륭한 기능이 있기 때문입니다.
CarPlay를 Sensus 시스템에 통합하려는 시도에 감사하며 Apple Maps 및 SiriusXM과 같은 기능 사이를 왔다갔다 하는 것이 상당히 쉽습니다. 그러나 CarPlay 디스플레이를 이동하는 등의 변경을 통해 통합을 크게 개선할 수 있다고 생각합니다 가시성을 높이고 CarPlay를 둘러싸고 있는 Sensus 인터페이스를 최대한 활용할 수 있도록 더 많은 정보와 맞춤형 타일을 제공합니다.
CarPlay와 Sensus가 S60 트림뿐만 아니라 2019 S60 및 V60 출시 시점에서 미국의 전체 볼보 라인업에 표준으로 적용된다는 점이 마음에 듭니다. 물론 볼보의 보급형 트림이 완전히 저렴한 것은 아니지만 다른 고급 자동차 제조업체가 더 높은 트림 수준을 요구하거나 CarPlay 지원에 대해 별도의 요금을 요구할 때 볼보가 이 기술을 지원하는 것을 보는 것은 좋은 일입니다.
NS 2019 볼보 S60 ,800부터 시작하지만 다양한 트림, 엔진 및 패키지 옵션으로 총 ,000에 근접할 수 있습니다. 다행스럽게도 볼보는 가장 낮은 수준에서도 CarPlay를 포함하여 상당한 수의 안전 및 기술 기능을 구축했습니다.
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