저는 올해 초 2019 Nissan Altima에서 시간을 보냈습니다. , 확인하는 방법 카플레이 기본 NissanConnect 인포테인먼트 시스템과 인터페이스하고 NissanConnect의 유연성과 사용 용이성과 CarPlay 모든 트림에 걸쳐 표준입니다.
Nissan은 더 많은 기술과 일부 기술이 iPhone과 통합되는 방식을 보여주기 위해 최근 저에게 2019 잎사귀 , 특히 거의 10년 동안 시장에 나와 있는 인기 있는 전기 자동차의 2019년 새로운 확장 버전인 Leaf Plus가 있습니다.
기본 Leaf는 가격에서 7,500달러를 할인받을 수 있는 세금 공제 전 30,000달러부터 시작하며 최대 150마일의 범위를 제공하는 40kWh 배터리와 함께 제공됩니다. 일반 리프에는 3가지 트림이 있으며 엔트리 레벨 S 모델에만 CarPlay 지원하다. 사실, 그 기본 모델에는 인포테인먼트 시스템을 위한 기본 5인치 비터치스크린 디스플레이가 함께 제공되므로 대부분의 기술을 사용하는 사용자는 일반 리프에서 최소한 두 번째 수준의 SV 트림으로 한 단계 올라가기를 원할 것입니다.
Leaf Plus는 세금 공제 전 ,550부터 시작하며 최대 226마일의 주행 거리를 제공하는 62kWh 배터리로 업그레이드됩니다. 확장된 Plus 라인업은 또한 CarPlay 및 Android Auto 지원.
내 테스트 차량은 최고급 Leaf SL Plus로, 세금 공제 전 MSRP ,550에 체크인했으며 바닥 매트 및 스플래시 가드와 같은 몇 가지 사소한 추가 기능이 내 차량의 스티커 가격을 바로 아래로 밀어냈습니다. 44,000달러. 범위의 모든 마지막 마일을 짜내려는 사람들을 위해 Leaf Plus의 가장 낮은 S 트림만 정격 범위의 226마일에 도달할 수 있으며 SV 및 SL 트림은 일부 이유로 인해 215마일로 약간 떨어집니다. 자동차의 추가 기술이 배터리 에너지의 일부를 약화시킵니다.
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모든 Leaf Plus 모델에는 Altima에서 경험한 것과 매우 유사한 8인치 터치스크린이 제공되지만 하드웨어 버튼은 아래 스트립이 아니라 디스플레이 양쪽의 클러스터에 있습니다. 8인치 디스플레이는 NissanConnect 및 CarPlay 화면에서 원하는 아이콘을 쉽게 치는 동시에 하드웨어 손잡이와 버튼을 사용하면 몇 가지 일반적인 작업을 느낌으로 더 많이 수행할 수 있습니다.
스티어링 휠 뒤에는 아날로그 속도계와 디지털 정보 디스플레이가 결합되어 있으며 디스플레이는 디지털 속도계, 나침반, 현재 오디오 정보(CarPlay 트랙 정보 포함 ).
중요하게도 모든 보기에는 현재 배터리 잔량 및 예상 범위에 대한 디지털 판독값과 실시간 전력 소비 및 재생을 이해하는 데 도움이 되는 디지털 전력 측정기가 포함되어 있습니다. 충전 시간은 배터리 온도에 따라 크게 달라질 수 있으므로 사용자 지정 가능한 보기 중 하나를 통해 배터리 온도를 볼 수도 있습니다.
내 최상위 트림에는 차량의 조감도를 위한 Nissan의 Intelligent Around View Monitor, 인텔리전트 크루즈 컨트롤, 자동으로 안전한 추종 거리를 유지할 뿐만 아니라 또한 커브에서도 차량을 차선 중앙에 유지합니다.
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NissanConnect 및 CarPlay 올해 초 Altima에 대한 내 리뷰에서 Leaf에서의 경험은 매우 유사합니다. Altima 및 대부분의 다른 차량과 마찬가지로 Leaf의 CarPlay 구현은 유선이므로 휴대전화를 USB 포트에 연결해야 합니다.
중앙 스택의 바닥 근처, 시작 버튼 바로 옆에 단일 USB-A 포트가 있으며 포트 바로 아래에 편리한 전화 상자가 있습니다. 불행히도 이것은 Leaf에 포함된 유일한 USB 포트이며 센터 콘솔 구획이나 뒷좌석 승객을 위한 것이 없습니다.
최대 3개의 맞춤형 NissanConnect 홈 화면 중 하나
거기에서 상대적으로 전통적인 인포테인먼트 경험입니다. 8인치 터치스크린은 화면의 개별 항목이 약간 눈에 띄도록 충분한 색상으로 밝고 밝습니다. NissanConnect는 바로 가기 및 정보 제공을 통해 여러 사용자 정의 가능한 홈 화면을 허용합니다. 위젯 시계, 오디오 및 전화와 같은 기능을 위한 것입니다. 이전에 테스트한 Altima와 달리 Leaf Plus 테스터에는 CarPlay를 통해 제공되는 매핑 앱의 대안으로 잘 작동하는 내장 탐색 기능이 있습니다.
CarPlay가 포함된 NissanConnect 오디오 앱 쉽게 액세스할 수 있는 도크의 아이콘
카플레이
휴대전화를 연결하고 CarPlay를 활성화하면 NissanConnect는 전용 CarPlay NissanConnect 화면 하단의 독에 있는 아이콘. CarPlay에 있을 때 CarPlay에서 Nissan 앱 아이콘을 사용할 수 있습니다. 홈 화면이나 편리한 홈/메뉴 하드웨어 버튼을 눌러 Nissan Connect로 다시 이동할 수 있습니다.
& zwnj; CarPlay & zwnj; 홈 화면
활성화되면 CarPlay 인포테인먼트 시스템의 전체 디스플레이를 인수하고, 앱 스트립 또는 와이드스크린 설정의 작은 추가 정보 화면과 함께 최소한의 이중 시스템 기능을 제공하는 시스템을 선호하지만 Nissan의 시스템은 확실히 나쁘지 않습니다. 하드웨어 버튼, 스티어링 휠 컨트롤, 운전자 정보 디스플레이는 모두 시스템이 CarPlay 및 NissanConnect 또는 다른 하나가 메인 화면에서 활성화되어 있는 동안 하나에 대한 세부 정보 조정/보기.
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& zwnj; CarPlay & zwnj;의 Google 지도
EV 기능
EV로서 Leaf에는 배터리 및 충전 수준을 관리하기 위한 많은 기술이 내장되어 있습니다. 리프에는 차량 전면 중앙의 덮개 아래에 한 쌍의 충전 포트가 있습니다. 오른쪽에는 11-12시간 내에 완전히 충전할 수 있는 일반 충전용 레벨 2 충전기(220-240V) 또는 표준 110-120V 콘센트에서 세류 충전용 레벨 1 충전기를 연결할 수 있는 표준 포트가 있습니다. , 자동차 배터리를 완전히 충전하려면 2.5일 정도 걸립니다.
CHAdeMO 급속 충전 포트(왼쪽) 및 표준 L1/L2 충전 포트(오른쪽)
왼쪽에는 CHAdeMO 급속 충전 포트가 있어 공공 충전소에서 흔히 볼 수 있는 고출력 충전기를 사용하여 이상적인 온도 조건에서 100kW 급속 충전기에 연결했을 때 단 45분 만에 80%까지 충전할 수 있습니다.
대부분의 EV에서 환영하는 기능 중 하나는 충전 일정을 설정하는 기능으로, 전기 회사가 가변 요금을 청구하는 경우 사용자가 하루 중 특정 시간에 더 저렴한 에너지 요금을 이용할 수 있으며 일정은 주차 후 차량에서 바로 관리할 수 있습니다. , 또는 휴대전화에서.
앱 제어
EV를 사용하면 주유소에 들르지 않고도 집이나 직장에서 차에 연료를 공급할 수 있으므로 휴대전화가 중요한 도구가 될 수 있습니다. 휴대폰을 사용하면 차량에 직접 나가지 않고도 차량 충전 수준에 대한 정보에 거의 즉시 액세스할 수 있으므로 차량이 완전히 충전된 시점을 판단하거나 휴대폰에서 바로 충전을 관리할 수 있습니다.
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Nissan은 배터리 관리뿐만 아니라 원격 시동, 자동차 찾기, 플러그인 알림 및 실내 온도 조절 원격 시동/중지와 같은 기타 기능을 위해 휴대전화에서 이 대부분을 관리할 수 있는 iOS 및 Android 앱을 제공하므로 차에 타면 편안합니다. 손목에서 바로 이러한 기능의 대부분을 수행할 수 있는 Apple Watch 앱도 있습니다.
불행히도 이 앱은 앱 내 느린 응답 시간, 때때로 명령이 등록되지 않는 결과를 초래하는 차량 연결 문제 및 기타 문제에 대한 수많은 불만과 함께 사용자로부터 많은 좋지 않은 리뷰를 받았습니다. Nissan은 버그 수정으로 앱을 정기적으로 업데이트하지만 기능을 개선하기 위해 전반적으로 더 포괄적인 작업이 진행 중입니다.
NissanConnect EV는 또한 Alexa 및 Google Assistant와 통합되어 음성으로 차량의 상태를 확인하고 기능을 활성화할 수 있습니다.
의 기본 세트 NissanConnect EV 기능 원격 충전 시작, 원격 실내 온도 조절 등을 포함하는 기능은 소유 첫 3년 동안 무료이지만 2018년 및 2019년 Leaf 모델에 추가 기능을 제공하는 몇 가지 유료 업그레이드 계층이 있습니다. Select 계층에는 원격 잠금/잠금 해제, 유지 관리 알림, Alexa/Google Assistant 지원이 포함되며 3년 평가판 후 월 .99입니다.
프리미엄 등급에는 원격 경적/조명, 발렛 경고, 통행 금지 및 속도 경고, 긴급 전화를 통한 자동 충돌 알림, 길가 지원 전화, 도난 차량 찾기와 같은 기능이 추가됩니다. 6개월 무료 체험 후 프리미엄 등급의 가격은 월 .00이며 Select 등급이 필요하므로 3년 Select 평가판이 종료되면 NissanConnect 서비스 전체 제품군에 대해 월별 총 .99를 지불하게 됩니다. .
마무리
전반적으로 나는 NissanConnect 인포테인먼트 시스템과 쉽게 상호 작용할 수 있게 해주는 하드웨어 및 소프트웨어 컨트롤의 유용한 조합의 팬으로 남아 있습니다. CarPlay 8인치 대형 화면에서 터치 반응이 좋다.
그러나 기술이 주요 초점인 EV의 경우 원격 충전 제어를 수동으로 충전 주기 시작으로 제한하는 대신 충전 일정 관리와 같은 추가 기능 및 앱 성능을 포함하여 전화 앱 통합이 실제로 약간의 개선이 필요한 것처럼 보입니다.
또한 더 많은 USB 포트 또는 무선 전화 충전 옵션과 같이 차량에서 더 많은 연결성을 보고 싶습니다. 나는 모든 전력 소모 기능이 EV의 범위에 영향을 미칠 가능성이 있다는 것을 알고 있으며 제조업체는 일반적으로 배터리에서 마지막 1마일을 빼내려고 노력하지만 점점 더 많은 이러한 기술 기능이 자동차에서 기대되는 장비가 되고 있습니다. Leaf Plus처럼 ,000 이상을 달성하십시오.
Leaf는 인기 있는 EV임이 입증되었으며, 여전히 전체 연방 EV 세금 공제가 지원된다는 사실이 경쟁력 있는 차량입니다. Plus 라인업은 일반 버전보다 비용이 많이 들지만 200마일 이상으로 주행하면 EV 경험이 크게 개선되며 장거리 통근자들도 충전량이 부족한 것에 대해 걱정할 필요 없이 하루 종일 사용할 수 있습니다. , 그리고 더 적은 수의 충전 정류장이 필요하므로 더 긴 도로 여행을 더 맛있게 만듭니다.
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