Mitsubishi는 요즘 미국에서 가장 많이 판매되는 자동차 제조업체 중 하나가 아니지만 일본 자동차 제조업체는 Outlander가 이끄는 인기 있는 크로스오버 부문에 집중한 덕분에 최근 몇 년 동안 크게 반등하고 있습니다.
Mitsubishi Outlander는 지난 몇 년 동안 플러그인 하이브리드(PHEV) 변형으로 제공되었으며 Outlander PHEV의 새로운 2019 모델 첫 번째 장치가 전국의 딜러에게 롤아웃되기 시작하는 것처럼.
적어도 미국에서 2018년 모델의 변경 사항은 서스펜션, 소음 및 진동 감소, 편안함에 대한 약간의 조정을 제외하고는 주로 외관상입니다. 다른 국가의 2019 모델은 내부적으로 더 실질적인 업그레이드를 보고 있지만 아직 미국 모델에는 적용되지 않았습니다.
2019 Outlander PHEV의 미국 버전은 듀얼 60kW 전기 모터 및 12kWh 리튬 이온 배터리와 결합된 2.0L 4기통 가스 엔진을 제공합니다. 전력만으로 작동하는 Outlander PHEV는 조건에 따라 최대 22마일을 주행할 수 있으며, 가솔린 전용 모드에서는 25MPG의 종합 정격 74MPGe를 얻을 수 있습니다. 그러나 배터리를 위한 공간을 만들기 위해 상대적으로 작은 11.3갤런 가스 탱크로 전체 범위는 300마일을 약간 넘습니다.
레벨 1/2(왼쪽) 및 CHAdeMO(오른쪽) 충전 포트
110–120V 레벨 1 충전 케이블은 표준 전기 콘센트에서 충전하기 위해 Outlander에 포함되어 있으며 8A와 12A 충전 옵션 사이를 전환할 수 있는 기능을 제공합니다. 완전 충전에는 8A에서 약 13시간 또는 12A에서 8시간이 필요합니다. 더 빠른 충전을 위해 220–240V 레벨 2 충전 장치를 사용할 수 있습니다(완전 충전에는 약 3.5시간이 소요됨). 약 25분 만에 80%를 충전할 수 있는 공공 충전소. 배터리는 또한 회생 제동력을 조정하기 위해 스티어링에 장착된 패들 시프터로 회생 제동을 통해 충전됩니다.
내가 테스트한 차량은 고급 GT S-AWC 트림으로 연방 세금 공제 전 42,500달러가 조금 넘는 가격에 체크인했으며 트림 수준의 일부로 여러 업그레이드 및 옵션 패키지가 포함되어 있습니다. 낮은 수준의 SEL S-AWC 트림은 세금 감면 이전에 약 ,000부터 시작합니다.
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스마트폰 링크 디스플레이 오디오
Mitsubishi는 스마트폰 링크 디스플레이 오디오(SDA)라고 하는 인포테인먼트 시스템과 함께 Outlander PHEV에 7인치 터치스크린 표준을 제공합니다. 카플레이 SDA 및 CarPlay/Android는 일반 Outlander의 기본 ES 트림에서 사용할 수 없지만 Android Auto 지원도 모든 PHEV 트림에서 표준입니다.
미쓰비시 스마트폰 링크 디스플레이 오디오(SDA) 홈 화면
Mitsubishi의 SDA 시스템에서 흥미로운 점은 미국 모델에서 사용할 수 있는 임베디드 내비게이션이 없으며 사용자는 대신 CarPlay 탐색이 필요한 경우 Android Auto를 사용하세요. 나는 Mitsubishi의 액세서리 개발 및 고급 기술 수석 관리자인 Bryan Arnett와 이야기를 나눴습니다. 그는 회사가 여러 상호 관련된 이유로 2016년 모델부터 미국에서 임베디드 내비게이션을 옵션으로 제거하기로 결정했다고 설명했습니다.
주요 측면 중 하나는 비용과 관련이 있었습니다. 내비게이션 패키지의 가격은 다른 옵션에 더해 1,000달러가 넘는 경우가 많았기 때문에 일부 사용자만이 내비게이션이 내장된 자동차를 구입했습니다. 또한 내장형 내비게이션 시스템은 최신 지도와 관심 지점이 있는지 확인하기 위해 정기적으로 업데이트해야 하며 Mitsubishi가 지도 업데이트를 무료로 제공했음에도 사용자는 업데이트 속도가 느렸습니다.
임베디드 내비게이션 시스템은 또한 인터페이스와 전반적인 사용자 경험 측면에서 소유자가 이미 익숙한 스마트폰 옵션과 경쟁하는 데 어려움을 겪을 수 있으므로 Mitsubishi는 CarPlay 고객이 이미 가지고 있는 기기를 사용하여 내비게이션을 제공하는 Android Auto. Arnett은 사용자가 임베디드 탐색보다 휴대폰을 점점 더 선호함에 따라 이러한 움직임에 대한 고객 피드백이 훌륭했다고 말했습니다.
그렇긴 하지만 Mitsubishi는 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance의 일부이며 작년 말에 Mitsubishi로 이전하는 많은 자동차 제조업체 중 하나가 될 것이라고 발표했습니다. 구글의 안드로이드 OS를 채택하다 미래의 인포테인먼트 시스템을 구동합니다. 이 이동으로 사용자는 내장 버전의 Google 지도 및 기타 서비스에 액세스할 수 있지만 CarPlay 계속 지원됩니다. Alliance는 2021년에 Android OS 기반 시스템이 탑재된 차량을 출시할 계획입니다.
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SDA의 SiriusXM 화면
Outlander PHEV의 현재 SDA 시스템의 경우 7인치 디스플레이는 왼쪽 하단 모서리에 있는 작은 전원/볼륨 노브와 오른쪽에 있는 고정 터치 아이콘의 수직 스트립으로 둘러싸여 있습니다. 이러한 아이콘에는 CarPlay 또는 Android Auto, CarPlay 또는 안드로이드 오토.
SiriusXM 화면의 팝업 메뉴
SDA 오디오 기능으로 직접 이동하고 다양한 오디오 소스(CarPlay의 음악 앱 포함)를 순환하는 오디오 버튼과 액세스할 수 있는 오른쪽 하단의 패널을 팝업하는 메뉴 버튼도 있습니다. 설정 및 기타 옵션은 현재 사용 중인 SDA 화면에 따라 다릅니다.
SDA의 FM 라디오 화면
일반적으로 Mitsubishi는 하위 메뉴를 제한하고 필요한 모든 항목이 두 번 이상 탭할 수 없도록 하여 SDA 시스템이 직관적임을 확인하기 위해 노력했습니다. 확실히 대부분의 기능이 그렇습니다. 하지만 인터페이스가 일부 개선 사항을 사용할 수 있는 영역이 있다고 생각합니다.
SDA의 전화 키패드
특히, SDA 시스템은 아이콘과 버튼 디자인의 현대화와 함께 시각적인 정비를 사용할 수 있으며, SiriusXM 화면과 같은 일부 기능은 상당히 어수선하게 느껴진다. 저는 SiriusXM이 많은 기능을 제공한다는 것을 알고 있으며 모든 기능에 액세스할 수 있도록 하려는 Mitsubishi의 노력에 감사하지만 분명히 약간의 간소화가 있을 수 있다고 생각합니다.
EV 관련 아이콘을 보여주는 SDA 홈 화면의 두 번째 페이지
플러그인 하이브리드인 Outlander PHEV는 대부분의 다른 자동차보다 기술 면에서 더 많은 발전을 하고 있으므로 SDA 시스템이 이를 처리하도록 보강되었습니다. 충전 상태 및 전력 흐름에 대한 차량 정보, 시간 지정 에어컨 및 충전 설정 등과 같은 PHEV 관련 기능을 위한 여러 홈 화면 아이콘이 있습니다.
EV 에코 관련 데이터
온도 조절은 인포테인먼트 시스템 아래에 있는 별도의 하드웨어 컨트롤을 통해 엄격하게 처리되지만 조정할 때 화면에 간단한 온도 설정 오버레이가 표시됩니다. SDA 홈 화면에는 현재 온도 조절 장치 설정을 표시하는 에어컨 아이콘도 있지만 터치스크린을 통해 조정할 수는 없습니다.
SDA의 디스플레이 전용 기후 정보 앱이 있는 하단의 하드웨어 기후 제어
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카플레이
카플레이 Outlander PHEV에서 유선 연결을 사용합니다. 무선 CarPlay 이륙하게 되었습니다. 중앙 스택 하단 근처에 단일 USB-A 포트가 있으며 고무 플러그 덮개가 있어 약간 불필요하게 느껴지며 USB 케이블을 자주 꽂고 뽑을 계획이라면 방해가 될 것 같습니다.
& zwnj; CarPlay & zwnj; 홈 화면
카플레이 화면 크기 측면에서 도로의 중간 정도인 7인치 화면에서 예상한 대로 작동합니다. 지도와 같은 일부 보기는 8인치 화면에 익숙해지면 작고 어수선하게 느껴지지만 완전히 사용할 수 있습니다. 카플레이 센터 콘솔에 추가 터치 패드나 컨트롤 노브가 없는 터치스크린으로 엄격하게 작동되며, 저는 괜찮습니다.
애플 지도 & zwnj; CarPlay & zwnj;의 경로 안내;
전용 홈 및 앱 버튼을 사용하면 CarPlay에서 쉽게 이동할 수 있지만 화면 왼쪽에 위치하여 조금 더 쉽게 접근할 수 있다면 더 좋을 것입니다.
CarPlay에서 지금 재생 중 화면
Outlander PHEV에는 범위, MPG, 주행 거리계, 에너지 흐름 등과 같은 정보를 제공할 수 있는 스티어링 휠 뒤 중앙에 디지털 운전자 디스플레이가 제공되지만 불행히도 오디오 정보를 표시하는 옵션이 없습니다. 메인 인포테인먼트 화면이 CarPlay 항해.
속도계와 전력/충전 게이지 사이의 운전자 디스플레이
대부분의 다른 자동차와 마찬가지로 스티어링 휠의 음성 제어 버튼은 이중 기능을 수행합니다. 짧게 누르면 SDA 음성 도우미가 나타나고 길게 누르면 시리아 .
SDA 및 Siri 왼쪽 하단 클러스터 상단에 위치한 음성 제어 버튼
음성 제어 버튼을 처음 누르면 작동 방식을 알려주는 화면이 표시되며 체크박스를 탭하면 앞으로 소개 화면이 표시되지 않도록 영구적으로 방지할 수 있습니다.
SDA 및 Siri 활성화 방법을 설명하는 팝업 화면 음성 컨트롤
포트 및 연결
이전 섹션에서 언급했듯이 센터 스택 바닥 근처에 단일 USB-A가 있어 CarPlay용 전화를 연결할 수 있습니다. 또는 Android Auto 또는 오디오용 iPod과 같은 기타 장치.
중앙 스택의 바닥과 콘솔 컵 홀더에 인접한 USB 포트
한 쌍의 컵홀더는 USB 포트와 매우 가까운 위치에 있으며 연결된 전화기를 보관할 수 있는 적절한 장소 역할을 하지만 전용 전화기 보관함은 없습니다. 차량의 하이브리드 기능을 관리하기 위한 추가 버튼과 스위치가 있어도 센터 콘솔에 상당한 양의 빈 공간이 있기 때문에 Mitsubishi가 트레이를 위한 공간을 만들 수 있었던 것처럼 생각합니다.
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센터 콘솔 레이아웃
센터 콘솔 컴파트먼트 내부에는 USB 포트가 없으므로 운전하는 동안 휴대폰을 숨기고 싶어하는 사람들에게 좋은 선택이 될 수 있습니다. 확실히 휴대전화를 구획에 보관할 수 있지만 덮개 아래에서 대시보드까지 USB 케이블이 빠져 있어야 합니다.
센터 콘솔 후면에는 뒷좌석 승객을 위한 두 번째 USB-A 포트가 있습니다. USB 데이터 포트가 완벽하게 작동하므로 기기 충전은 물론 CarPlay 또는 미디어 소스.
Mitsubishi는 Outlander PHEV에서 무선 전화 충전 또는 Wi-Fi 핫스팟 옵션을 제공하지 않습니다.
Outlander PHEV GT 트림에서 사용할 수 있는 한 가지는 1500와트 AC 전원 시스템으로 센터 콘솔 후면에 콘센트가 하나 있고 화물 공간에 콘센트가 하나 있습니다. 활성화되면 시스템을 사용하여 모든 종류의 전기 장치에 전원을 공급할 수 있습니다. 이 시스템은 캠핑, 외딴 지역으로의 장기간 여행 또는 정전 시 가정 용품에 유용할 수 있습니다. 대시보드 전면에는 단일 12V DC 전원 포트도 있습니다.
마무리
전반적으로 나는 CarPlay Mitsubishi의 최신 SDA 인포테인먼트 시스템에 대한 통합은 회사에서 전 세계적으로 400,000대 이상의 차량과 미국에서 100,000대 이상의 차량에 포함되었다고 말합니다. CarPlay 유동적이며 CarPlay 안팎으로 호핑하기 위한 전용 터치 버튼입니다. 원활하게 통합된 경험을 제공합니다.
SDA 자체에 관해서는 특히 모든 하이브리드 기술을 갖춘 Outlander PHEV에서 많은 기능을 제공합니다. 내장형 내비게이션 옵션을 놓칠 거라고 생각했지만, 회사가 더 나은 사용자 경험을 제공할 수 있는 소유자 자신의 스마트폰을 위해 내장형 내비게이션을 포기하는 것이 합리적이기 시작했습니다.
그러나 Mitsubishi는 모든 옵션이나 설정에 액세스하는 데 필요한 탭 수를 제한하기 위해 간소화된 메뉴 계층 구조를 강조했지만 시스템의 시각적 디자인은 약간 개선될 수 있습니다. 오래되어 보이고 일부 화면은 상당히 어수선해 보입니다. 홈 화면은 원하는 것을 한 눈에 쉽게 선택할 수 있도록 다채로운 아이콘이 있는 사용하기 쉬운 그리드입니다. 그러나 다시 말하지만, 사용자 인터페이스 요소 디자인은 다소 구식으로 보이며 실제로 약간의 신선함을 사용할 수 있습니다.
내장된 Google 지도(및 Waze)가 이러한 시스템에 크게 추가될 것이기 때문에 Mitsubishi 및 기타 제조업체가 향후 몇 년 내에 Android OS로 이동할 것이라고 낙관합니다. 클라우드 기반 탐색 시스템은 셀룰러 범위가 열악한 영역에서 임베디드 시스템에 비해 때때로 흔들리지만 Mitsubishi는 Android OS와 함께 기본 제공 탐색 기능을 다시 가져오는 방향으로 나아가면서 캐싱 및 기타 수단을 통해 이 문제를 해결하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.
내 에어팟 이름 어떻게 변경해
기본 가스 구동 Outlander ES 트림은 ,000 미만에서 시작하지만 CarPlay가 포함된 SDA 시스템을 얻으려면 추가 ,000를 위해 SE 트림으로 한 단계 올라야 합니다. 에 관심이 있으시면 아웃랜더의 PHEV 버전 , SDA 및 CarPlay 기준.
더 높은 수준의 GT S-AWC 트림으로 올라가면 가격을 약 ,000까지 올릴 수 있으며 그 외에도 더 많은 옵션과 패키지를 사용할 수 있습니다. Outlander PHEV는 ,836의 연방 전기 자동차 세금 공제를 받을 자격이 있으므로 해당 경로로 가고 싶다면 PHEV 버전을 기존 가솔린 모델에 비해 가격 경쟁력을 높이는 데 큰 도움이 될 것입니다.
관련 정리: 카플레이
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