몇 달 전, 2019 렉서스 ES 는 Toyota의 고급 브랜드에서 브랜드의 Enform 2.0 인포테인먼트 시스템 위에 구축된 CarPlay에 대한 지원을 추가한 최초의 차량이 되었으며 Lexus는 이제 CarPlay 지원으로 발표된 6개의 2019 모델을 보유하고 있습니다.
나는 많은 기술 기능을 포함하는 Lexus ES 300h Ultra Luxury 하이브리드 모델과 함께 시간을 보낼 기회가 있었습니다. 그래서 여기 Lexus가 CarPlay 지원을 출시할 때 iPhone 사용자가 기대할 수 있는 것을 살펴보겠습니다.
CarPlay 지원은 10월 생산부터 모든 ES 모델에서 표준으로 제공되며 기본 ES 인포테인먼트 시스템에는 스카우트 GPS 링크 서비스가 있는 테더 스마트폰을 사용하여 내비게이션을 제공할 수 있는 8인치 컬러 디스플레이가 제공됩니다. 그러나 내 테스트 차량에는 중앙 디스플레이를 12.3인치 와이드스크린 팔레트로 높이고 기본 온보드 탐색 기능을 제공하는 탐색 패키지가 장착되어 있습니다.
와이드스크린 기본 탐색
이 와이드스크린 디스플레이는 예를 들어 오디오 창 옆에 기존 크기의 탐색 창을 배치하기 위해 탐색 또는 분할 화면 보기와 같은 Enform 시스템 내 기본 앱의 초광각 보기를 제공합니다.
오디오가 포함된 분할 화면 기본 탐색
와이드스크린 CarPlay
Lexus ES의 12.3인치 디스플레이는 전체 디스플레이를 인수하는 와이드스크린 CarPlay를 지원하는 Mercedes 및 Alfa Romeo와 같은 일부 모델과 함께 시장에서 몇 안 되는 차량 중 하나입니다. 대부분의 사용자는 탐색 기능이 있는 Lexus ES와 같이 충분히 넓은 디스플레이를 갖춘 CarPlay 홈 화면의 아이콘으로 구성된 기존 4x2 그리드에 익숙하지만 CarPlay 인터페이스는 실제로 이를 5x2 그리드로 증가시킵니다.
CarPlay 홈 화면
물론 개별 앱은 대형 화면에 최적화되어 있으므로 Apple 지도 및 기타 CarPlay 탐색 앱에서 앞으로의 상황을 포괄적으로 볼 수 있습니다.
CarPlay 애플 지도
음악 앱 등도 화면을 채우도록 확장되지만 추가 공간은 일반적으로 추가 콘텐츠를 표시할 수 있는 것보다 더 많은 패딩과 빈 공간을 가져오기 때문에 실제로 많은 이점이 없습니다.
CarPlay '지금 재생 중' 화면
이 와이드스크린 CarPlay 인터페이스는 시야가 넓어지면서 몇 가지 이점을 제공하지만 몇 가지 단점이 있습니다. 가장 중요한 것은 CarPlay가 전체 디스플레이를 인수하면 오디오와 같은 Enform 시스템의 다른 앱을 동시에 볼 수 없다는 것입니다. 라디오 또는 SiriusXM 방송국 및 노래 제목과 같은 일부 오디오 정보를 표시하도록 디지털 드라이버의 디스플레이를 구성할 수 있지만 이 보기는 매우 제한적입니다.
왼쪽에 오디오 정보가 표시된 운전자 화면
달리 내가 리뷰한 아큐라 RDX 오른쪽 디스플레이 창에서 주요 Acura 인포테인먼트 기능의 보기를 유지하면서 CarPlay가 디스플레이의 왼쪽 3/4을 차지하도록 제한하는 것은 Lexus에서 이 작업을 수행할 수 있는 기능이 없습니다. 이상적으로는 전체 화면 또는 부분 화면이 사용자 선호 사항이지만 Acura 또는 Lexus에서 작동하는 방식이 아닙니다. 두 브랜드는 반대 솔루션을 선택합니다.
원격 터치 및 CarPlay 컨트롤
거대한 12.3인치 와이드스크린(그리고 더 작은 표준 8인치 화면)은 터치스크린이 아닙니다. 이는 운전자가 오른쪽에 도달하기 위해 얼마나 멀리 뻗어야 하는지를 고려하면 합리적입니다. 결과적으로 Lexus는 원격 터치 트랙패드 인터페이스와 운전자가 쉽게 접근할 수 있는 센터 콘솔의 관련 하드웨어 버튼을 선택했습니다.
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센터 콘솔의 원격 터치 트랙패드
Lexus가 사용하는 이전 조이스틱 스타일의 원격 터치 인터페이스는 상당한 비판의 대상이었으며 트랙패드가 상황을 약간 개선할 수는 있지만 사용하기에는 여전히 약간 번거로운 작업입니다. 시스템은 Acura에서처럼 절대 위치 지정을 사용하지 않으므로 Lexus의 Enform 인터페이스를 탐색하려면 트랙패드에서 손가락을 드래그하여 커서를 원하는 위치로 이동한 다음 트랙패드를 누르거나 두 번 눌러 선택 항목을 등록해야 합니다. .
시스템은 클릭 가능한 항목에 커서가 놓일 때 햅틱 및 오디오 피드백을 모두 제공합니다. 일부는 유용하다고 생각할 수 있지만 저는 약간 많은 것으로 나타났습니다. 다행히 완전히 끄거나 볼륨/햅틱 강도를 조정할 수 있습니다.
트랙패드는 Enform 시스템 지도에서 핀치 투 줌(CarPlay 제외), 두 번 탭(누르기와 동일) 및 플릭(목록을 빠르게 스크롤하거나 Enform 지도를 이동하기 위해)을 포함한 일부 제스처를 지원하지만 여전히 다소 제한적입니다. 직접 터치스크린 조작의 직관성을 대체합니다.
독 스타일의 메인 메뉴
트랙패드 위의 하드웨어 버튼을 사용하면 탐색 앱, 기본 메뉴(완전히 다른 화면으로 이동하지 않고 도크처럼 아래에서 위로 슬라이드) 및 현재에서 뒤로 안내하는 '뒤로' 기능에 빠르게 액세스할 수 있습니다. 앱 및 설정 계층 구조 내의 위치. 트랙패드 아래에는 시스템 위치에 따라 보조 기능을 제공하고 가끔만 활성화되는 역 이중 갈매기 모양으로 표시된 단일 버튼이 있습니다.
왼쪽 클러스터의 오른쪽 하단에 토크 스위치가 있는 스티어링 휠 컨트롤
일반적으로 Siri를 통한 CarPlay에 대한 음성 액세스는 스티어링 휠의 토크 스위치를 사용하여 제어할 수 있습니다. 짧게 누르면 Lexus 음성 도우미가 나타나고 길게 누르면 Siri가 활성화됩니다.
대부분의 인포테인먼트 시스템에서는 라디오/오디오 및 내비게이션 음성 안내의 볼륨을 독립적으로 제어할 수 있습니다. 일반적으로 내비게이션 음성이 말하는 동안 변경하면 해당 볼륨이 조정되고 다른 시간에 변경하면 기본 오디오 볼륨에 영향을 줍니다. Lexus Enform 시스템의 경우 내장 내비게이션이나 CarPlay 내비게이션의 경우에는 그렇지 않으며 오히려 짜증이 납니다. 내비게이션 음성 안내의 볼륨을 조정하는 유일한 방법은 차가 움직이는 동안에도 사용할 수 없는 설정 메뉴로 들어가는 것입니다.
포트 및 연결
유선 CarPlay 연결은 사용하지 않을 때 팝업 덮개로 숨길 수 있는 섹션의 센터 콘솔 전면 근처에 있는 한 쌍의 USB 포트를 통해 관리됩니다. 두 개의 미디어 장치를 Enform 시스템에 동시에 연결할 수 있지만 둘 중 하나가 CarPlay로 연결되는 iPhone인 경우 다른 USB 포트는 충전 전용이 됩니다.
센터 콘솔의 USB 포트
USB 포트의 오른쪽에는 컵 홀더와 좁은 수직 전화 슬롯으로 나누는 탈착식 플라스틱 인서트가 있는 구멍이 있습니다. 휴대전화가 슬롯에 들어 있을 때는 화면을 많이 볼 수 없지만 휴대전화가 맞는 경우 휴대전화를 놓을 수 있는 편리하고 공간 절약적인 장소가 될 수 있습니다.
센터 콘솔의 수직 전화 슬롯
이 슬롯은 기본적으로 여유 공간이 없는 정상적인 위치의 Apple 케이스에 iPhone XS Max를 보관합니다. CarPlay나 충전을 위해 폰을 꽂고 싶을 때 폰을 거꾸로 넣어야 한다면 폰 상단의 볼륨과 전원 버튼이 살짝 튀어나와 있어서 맞지 않습니다. 얇은 케이스에 있는 더 작은 전화 모델은 잘 맞을 것입니다.
후면 USB 포트
센터 콘솔 후면에는 12V 전원 포트뿐만 아니라 스프링 장착 덮개가 있는 2.1A 충전 전용 USB 포트 쌍이 있습니다. 센터 콘솔 컴파트먼트 내부에는 전면에 12V 전원 포트도 있습니다.
Qi 무선 충전
Lexus의 CarPlay 구현은 유선이지만 ES에는 선택 사항인 Qi 무선 충전기가 있지만 센터 콘솔 구획 내부에 숨겨져 있습니다. 그것은 당신의 전화를 안전하고 숨겨져 유지하지만, 당신이 앉아서 차에서 내릴 때 그것을 잡을 때 전화를 쉽게 던질 수있는 공개 된 충전기를 더 선호하는 사람들을 위해 구획 위치는 물건을 조금 만듭니다. 더 불편합니다.
센터 콘솔 컴파트먼트의 Qi 충전기
더욱이 무선 충전기는 약간의 수직 공간만 남기고 센터 콘솔의 프론트 립 아래에 부분적으로 집어넣은 트레이이며 충전기는 특별히 크지 않습니다. 나는 Apple 가죽 케이스가 달린 iPhone XS Max를 가지고 있으며 내 휴대 전화는 충전기에 거의 맞습니다. 콘솔 구획의 가장자리 아래로 조심스럽게 밀어 충전기에 꽂은 다음 전화기를 다시 꺼내려면 약간의 조작이 필요합니다.
Qi 충전기로 휴대폰 충전
작은 전화기는 좌우로 공간이 조금 더 있지만 두꺼운 케이스를 사용하는 경우 무선 충전기 사용을 잊어버릴 수 있습니다. 적어도 내 전화의 경우 꽉 끼는 것은 확실히 전화가 충전기에 안전하게 고정되어 있음을 보장하지만 전반적으로 무선 사용의 주요 목표가 빠르고 편리할 때 충전기를 켜고 끄는 데 너무 많은 노력이 필요합니다. 시작하는 충전기.
무선 충전기는 모든 트림에서 독립형 옵션이지만 75달러라는 가격표는 옵션에 대해 300달러 또는 500달러 이상을 청구하는 다른 제조업체에 비해 현저히 저렴합니다.
마무리
새로운 Lexus ES의 CarPlay에는 몇 가지 새로운 속성이 있지만 전반적으로 경험이 약간 부족합니다. 와이드스크린 CarPlay 경험은 대부분의 다른 제조업체와 확실히 다른 점이며 CarPlay 탐색 앱의 넓은 시야는 매우 좋습니다. 그러나 다른 CarPlay 앱은 추가 화면 공간을 실제로 활용할 수 없으므로 이점이 제한됩니다. 와이드스크린 CarPlay는 CarPlay와 Enform 시스템의 정보를 나란히 볼 수 있는 분할 화면 보기 옵션이 없는 경우에도 비용이 듭니다.
트랙패드 인포테인먼트 제어 시스템은 우리가 iPhone과 iPad를 직접 조작하는 데 너무 익숙해진 시대에 제대로 작동하기 어렵습니다. Lexus ES의 Remote Touch 인터페이스는 최고의 구현이 아닌 것 같습니다. 트랙패드를 통해 큰 화면을 탐색하는 것은 번거롭고 Enform 시스템은 가까이 다가갈 때 사용 가능한 UI 작업에 스냅하여 약간의 도움이 되지만 CarPlay를 사용할 때는 도움을 받지 못합니다.
무선 충전은 차량에서 점점 보편화되고 있지만 속도가 느린 경우가 많고 Lexus ES의 경우 센터 콘솔 컴파트먼트에 쏙 들어가는 핏으로 사용하기에 특히 편리하지 않습니다. 그리고 물론, 무선 CarPlay를 제공하지 않는 것은 놓친 기회처럼 느껴지지만 BMW가 무선 CarPlay를 출시할 수 있었던 유일한 제조업체라는 점을 고려할 때 Lexus만을 탓하기는 어렵습니다.
2019 Lexus ES는 ,600부터 시작하지만, 하이브리드 엔진, 프리미엄 오디오/내비게이션 패키지 등과 같은 모든 장점을 얻기 위해 트림과 옵션을 최대한 활용하려면 ,000에 접근해야 합니다.
CarPlay는 고맙게도 10월 생산 시점에서 추가 비용 없이 모든 트림에 포함되어 있으므로 최초의 ES 차량 중 하나가 라인에서 나오지 않는 한 계속 진행해도 됩니다. 보다 전통적인 8인치 화면이 아닌 와이드스크린 12.3인치 중앙 디스플레이를 원하면 탐색 패키지를 포함하여 최소 4,500달러 정도의 여러 옵션과 패키지를 추가해야 합니다.
관련 정리: 카플레이
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