애플이 어느 정도 전기 자동차 시장에서 경쟁 , 기본 기술을 다른 자동차 제조업체에 공급하는 것부터 자체 차량을 완전히 개발하는 것에 이르기까지 다양하며 새로운 정보에 따르면 Apple은 노력을 강화하기 위해 주요 인수를 검토하고 있었을 수 있습니다.
즉, 애플은 2013년경 테슬라에 대해 '진지한 입찰'을 하여 주당 약 240달러를 제시한 것으로 알려졌다. 투자 회사 Roth Capital Partners의 수석 분석가인 Craig Irwin은 이 정보에 대해 '완전히 확신'하지만 입찰이 '공식 문서 작업 단계'에 이르렀는지 여부는 알 수 없다고 말했습니다.
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Roth는 '2013년 즈음에 Apple로부터 주당 약 240달러의 진지한 입찰이 있었습니다.'라고 Roth는 말했습니다. CNBC 동영상 강조 표시 애플인사이더 . '이것은 우리가 여러 번 확인했던 것입니다. 나는 이것이 정확하다고 확신합니다.'
'공식 문서 작업 단계에 이르렀는지는 모르겠지만 여러 출처를 통해 이것이 매우 신뢰할 만하다는 것을 알고 있습니다.'라고 그는 덧붙였습니다. '그래서 지금 Apple은 캘리포니아에 여러 개의 매우 큰 건조실을 짓고 있습니다... 그들은 배터리 측면에서 흥미롭고 흥미로운 일을 하고 있습니다... Project Titan은 절대 죽지 않았습니다.'
Tesla는 1억 1,450만 주를 발행했습니다. 2013년 1월 31일 현재 , 그리고 그 숫자는 일년 내내 증가했기 때문에 Apple의 입찰은 당시 최소 총 274억 달러였을 것입니다. 이제 전기 자동차 제조업체의 주가는 몇 년 전에 보고된 Apple의 입찰가보다 훨씬 낮은 203달러 부근에서 거래되고 있습니다.
캘리포니아와 네바다에 있는 조립 공장을 포함한 Tesla의 기술과 시설은 분명히 Apple의 소위 'Project Titan' 자동차 야망에 큰 도움이 되었을 것이지만 Apple의 계획의 범위는 여전히 불분명합니다.
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최근 보고서에 따르면 Apple은 현재 시스템보다 '더 작고 저렴하며 대량 생산이 용이한' LiDAR 장치를 찾고 있다고 밝혔습니다. 이 LiDAR 장치는 가격이 10만 달러가 넘고 대량 생산 차량에 사용하기에는 '너무 크고 고장나기 쉬운' 것으로 간주됩니다. 애플은 '혁신적인 디자인'을 요구하며 '높은 기준을 설정하고 있다'고 한다.
작년에 Apple은 Tesla의 엔지니어링 책임자로 5년 동안 근무한 후 Mac 하드웨어 엔지니어링의 전 부사장 Doug Field를 다시 고용하여 Titan 프로젝트에 참여했습니다. 법원 문서에 따르면 애플은 약 1,200명의 직원으로 구성된 팀을 이 프로젝트에 참여하고 있지만 최근 구조 조정 190명 정리해고 .
Apple은 2017년 초부터 Lexus SUV를 사용하여 캘리포니아 쿠퍼티노 거리에서 자율 주행 소프트웨어를 개발 및 테스트해 왔습니다. 애플카 그러나 분석가 Ming-Chi Kuo는 어느 쪽이든 2023년에서 2025년까지는 출시되지 않을 것이라고 생각합니다.
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